从6月5日至6月20日，短短半个月内，原属中良经营的四艘船舶全部发生了经营主体转变：中良红冶转给泛亚、中良鸿祥转给信风海运、新华远和中华新华远转给上海君安海运。 从运力上来看，中良海运一下缩减运力约15万吨，以现在中良对外公布的总运力60万吨来算，急速减少了25%。行内人士就中良减少运力可能，总结出两个原因：一是中良经营不善，导致船东不满，船东主动退租，转租给其他公司。如果这个属实，预估接下来的7月，中良将减少近3000万左右的营收，可能面临更大的经营困境和资金压力；另一个可能是中良主动减少运力，在航运低迷期，退租减少亏损，确保公司正常稳定发展。具体原因不得而知。
然而6月24日，处于风尖浪口的中良海运，终于还是回天乏力，官方连发四份公告，宣布这家经营了近15年的中国航运企业，将在6月25日暂停所有航线经营！
四份公告，字字戳心， 令所有中良航运的员工，以及整个航运业惋惜！！
以下为中良海运6月24日官方发布的四份公告的完整内容：
