在海运运输中，集装箱是经常用到的东西，关于集装箱有很多专业说法，看看大家了解多少！
大柜 & 小柜 & 双背
1)大柜：一般指40英尺的集装箱.通常指40GP和40HQ.45英尺集装箱通常认为属于特种柜。
2)小柜：一般指20英尺的集装箱.通常是指20GP。
3）双背：是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个2011尺的小柜；港口吊装时，一次性吊装两个20 英尺的集装箱到船上。
拼箱 & 整箱
1）拼箱（Less than Container Load)：指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批罡货物就 是拼箱货，按照拼箱货（LCL-LCL)来操作。
2)整箱（Full Container Load)：指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大 批罡货物就是整箱货，按照整箱货（FCL-FCL)来操作。
集装箱常见规格
1）40尺高柜（40HC) : 40英尺长，9英尺6英寸高；约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 68CBM左右。
2) 40尺普柜（40GP) : 40英尺长，8英尺6英寸高；约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 58CBM左右。
3) 20尺普柜（20GP) : 20英尺长，8英尺6英寸高；约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 28CBM左右。
4) 45尺高柜（45HC) : 45英尺长，9英尺6英寸高；约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 75CBM左右。
高柜 & 普柜
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜.长度和宽度是一样的.
箱体自重 & 重箱
1)箱体自重:箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨.40GP的自重约3.4吨。
2)重箱:是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。
空箱 & 吉箱
空箱：没有装货的箱子叫空箱。
吉箱：在广东、香港等地区，空箱通常也叫吉箱。因为在粤语中，空和凶同音，不吉利。所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱拉去装货，然后交还装完货的重箱。
背重箱 & 落重箱
1)背重箱：指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。
2)差重箱：指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)。
背空箱 & 落空箱
1)背空箱:是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。
2)差空箱:是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。
DC & OT
1）Dc：指干货柜(Dry C0ntainer)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜
2) OT: OT是0penT0p的简称，指开顶柜。即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。
半开门
半开门：半侧开门的集装箱。
提単号
提单号：通常是货代给你背箱的号.可能是船东単(MBL)的単号.也可能是货代単(HBL)的単号。一般要根据船名/航次和提単号才能背箱，即提取空箱或重箱。
箱号&柜号
箱号和柜号：指集装箱的编号，这个编号全球统一，由四个字母和7个数字组成。其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码。第四个字母都是u，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要。因为司机去提箱了才知道箱号.报关、制単、录入仓単时都要用到箱号。
铅封号
铅封号：是指将集装箱门锁死的封条的编号。铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。
出口货 & 进口货
1）出口货：在场站背空箱到厂家或物流仓库装货，然后报关出口。 2）进口货：是进口清关后.在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。
空驶 & 倒箱
1）空驶：指车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。
2）倒箱：指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站。或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关査验时较容易出现这种情况。
场站
场站：通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方。司机背箱一般都是去场站，相应会有一个叫做场站收据的文书，场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。
超载 & 起重
1) 超载:一般是指车上装的货物吨位超过了车量的限重。
2) 超重:一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。
装箱 & 拆箱
1) 装箱：(bang)就是背着空箱去装货。
2) 拆箱：(unOang)就是背着重箱去厂家卸货.
重去重回
重去重回：是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。
记重收费
记重收费：高速收费口的“记重收费”是指按照车的货重和吨位收过路费。
损箱费 & 水洗费
1）损箱费：指进口箱子卸完后发现箱子有破损而产生的费用。
2）水洗费：指发现箱子不干浄而产生洗箱费。